РЖД объединят рестораны в своих поездах под брендом Rail Food и введут единые стандарты питания
АО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК, «дочка» РЖД, крупнейший перевозчик пассажиров в дальнем следовании) объявила тендер на поиск компании для внедрения новой концепции питания в поездах дальнего следования.
Новая концепция питания будет реализовываться сторонними компаниями, которые приобретут франшизу от ФПК. Компания, которая выиграет тендер, будет прорабатывать новый проект.
Представители ФПК отмечают, что в рамках нового проекта запланирована стандартизация и брендирование продукции, оформление вагонов-ресторанов, которые получат название вагоны-бистро. В соответствии с новой концепцией поменяется технология изготовления и хранения блюд. В вагонах поездов готовить еду больше не будут.
На данный момент еда готовится поваром во время движения поезда в помещении вагона-ресторана из сырых продуктов и полуфабрикатов. Согласно новой концепции в вагон-бистро будут поставляться стерильные контейнеры с блюдами, которые изготовлены на стационарных фабриках-кухнях владельца франшизы. Персонал вагона-бистро будет только разогревать и подавать блюда после заказа пассажира. Во всех вагонах-бистро цены будут одинаковыми. Меню заранее будет известно.
По словам представителей ФПК, такая реформа дорожного питания связана нерентабельностью вагонов-ресторанов и тем, что пассажиров не устраивает сервис и цены. В пресс-службе ФПК отметили, что услуга питания старого образца приносит РЖД не более 5% дохода от пассажирских перевозок.
На некоторых направлениях уже началось тестирование новой концепции питания. Среди таких маршрутов – маршрут «Москва – Санкт-Петербург» и «Москва – Адлер». В течение года новая система питания будет проверяться и на других маршрутах. В РЖД точные сроки реализации проекта пока не озвучивают, многое будет зависеть от результатов теста и отзывов пассажиров.
По словам Кирилла Янкова, члена Общественного совета при Министерстве транспорта РФ, сейчас тяжело сказать, сколько денег РЖД смогут заработать с помощью новой концепции питания: компания пока не представила проработанную концепцию. До пандемии вагоны-рестораны посещали только 10-15% пассажиров, большую часть которых составляли обеспеченные люди из вагонов класса СВ и люкс.
С подробной информацией можно ознакомиться по ссылке.
